A empresa J. Nasser Engenharia LTDA. foi a escolhida pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DENIT) para realizar a […]
Sem licitação, Dnit contrata empresa por R$ 24 milhões para obra em trecho de ponte no Rio Curuçá
A empresa J. Nasser Engenharia LTDA. foi a escolhida pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DENIT) para realizar a obra de reconstrução de parte da ponte sobre o Rio Curuçá, no quilometro 23 da rodovia BR-319, no município de Careiro da Várzea. A ponte desabou no dia 28 de setembro, deixando quatro mortos, 14 feridos e um desaparecido.
Em portaria publicada no Diário Oficial do Estado, o DNIT aponta que o valor para a reconstrução da ponte está orçado em pouco mais de R$ 24 milhões. Sobre a contratação da empresa sem a realização de um processo de licitação, o órgão federal afirma que dada a situação de emergência, a licitação poderia ser dispensada.
Inicialmente, o prazo para a realização de todos os trabalhos de reconstrução é de um ano. No documento não chega a ser citada a contração de empresa para a realização de obra na ponte do Rio Autaz Mirim, duas semanas depois do primeiro desabamento, e também na BR-319.
No início deste mês, o superintendente do DNIT, Luciano Moreira de Souza Filho, foi até a Assembleia Legislativa do Amazonas (ALE-AM) para prestar esclarecimentos. Na época ele afirmou que a reconstrução das pontes estava prevista para um ano.
Segundo ele, três empresas atuam em algum grau no trecho onde as estruturas vieram ao chão são elas: a Matera (responsável pela manutenção dos trechos de erosão da via); a LCM Contruções e Comércio (atua diretamente na manutenção das pontes); e o consórcio STE Simempe/AGC (para supervisão das obras).
No total, os contratos firmados com essas empresas somam mais de R$ 85 milhões, sendo R$ 3.000.803 milhões para Matera, R$ 43.000.249 milhões para LCM e R$ 39 milhões para o consórcio STE.
Fonte: A Crítica