Sergundo dados do Climate Policy Initiative (CPI), um grupo de pesquisa independente afiliado à Pontifícia Universidade Católica do Rio de […]
Pavimentação da BR-319 pode impactar área maior que o estado de São Paulo, diz estudo
Sergundo dados do Climate Policy Initiative (CPI), um grupo de pesquisa independente afiliado à Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-Rio), a pavimentação da BR-319 poderá causar um impacto ambiental de 300 mil km² da Amazônia, uma área maior que o estado de São Paulo. O estudo foi realizado em parceria com o Projeto Amazônia 2030.
A BR-319 é única rodovia que liga Manaus a Porto Velho e possui mais 800 km². Construída na década de 1970, a rodovia possui diversos trechos intrafegáveis devido à falta de manutenção.
De acordo com o estudo, Terras Indígenas (TIs) e Unidades de Conservação encontram-se dentro do perímetro de risco. Contudo, segundo a pesquisa, aprimorar a infraestrutura logística é essencial para reduzir o isolamento do Amazonas e promover o movimento de pessoas e mercadorias entre a Amazônia Legal e outras partes do Brasil.
No entanto, os projetos de infraestrutura nessa região podem resultar em impactos socioambientais que não proporcionam benefícios para a população local, concentrando os ganhos da produção agropecuária em áreas limitadas, por exemplo.
Municípios podem ser afetados
De acordo com os pesquisadores, a reconstrução da rodovia pode afetar cerca de 9 municípios no estado do Amazonas. Esses municípios possuem uma população de mais de 320 mil habitantes e ocupam uma área superior a 300 mil km².
Dentro da área de influência da BR-319, encontram-se também:
- 49 terras indígenas;
- 49 unidades de conservação
- 140 mil km² de florestas públicas não destinadas.
Com informações: G1